10/8/1996
1. Почему медуза запасного парашюта находиться снаружи
контейнера?
2. Почему различаются клапана свободных концов на ранцах Элит и
НОС?
3. Что такое ленты Тип13 и почему другие производители не
используют их?
4. Действительно ли это так важно, соответствие военным
стандартам? Неужели у других производителей все сделано не достаточно хорошо?
5. Что такое безотказная подвесная система?
6. Почему подвесная система наиболее комфортна из всех что я
использовал?
7. Какое значение имеет совместимость железа и лент Тип13?
Джавелин использует Тип7 с подложкой Тип8; это прочнее и лучше?
8. Неужели ранец Reflex является улучшением на основании вашего
дизайна с применением системы зачековки запасного парашюта только одной чекующей
шпилькой?
9. Так как ваша медуза имеет коэффициент сопротивления более .8,
а у других не более .3; работают ли они одинаково хорошо?
10. Почему рейсер остается неизменным более 20 лет?
11. Я знаю три различных метода зачековки контейнера основного;
какой из них правильный?
12. Мой риггер говорит, что ненавидит укладывать рейсеры.
Должен ли я приобрести ранец удобный для риггера?
--------------------------------------------------------------------------------
1. Почему медуза запасного парашюта находиться снаружи
контейнера?
Размещение медузы основного парашюта снаружи контейнера обеспечивает выброс
медузы непосредственно в воздушный поток, без отталкивания каких-либо клапанов
на своем пути. Это просто быстрейший и наиболее прямой способ инициации
раскрытия ПЗ на сегодня. По результатам тестов, ПЗ в ранцах Рейсер/Элит
приблизительно на 1,5 секунды быстрее вступает в работу в отличии от любых
других современных систем. На терминальной скорости 1,5 секунды падения
составляют 264 фута.
--------------------------------------------------------------------------------
2. Почему различаются клапана свободных концов на ранцах Элит и
НОС?
Мы стараемся предлагать максимально возможное количество вариантов (по
причине). Мы предлагаем полностью закрывающиеся клапана свободных концов на
липучках на ранцах Рейсер/Элит, которые предпочитаемы для радикального полета,
потому как они делают невозможным непреднамеренный выход клевант управления и
свободных концов. Такой дизайн позволяет ранцу Рейсер/Элит быть на самом деле
мягким и гибким. Ни один из ранцев не соответствует телу как этот. Ранец Элит
2000 предлагается Вам с клапанами, закрывающими свободные концы сверху без
липучек для быстрой и простой укладки, но обеспечивающий меньшую надежность
предотвращения непроизвольного выхода свободных концов и клевант из под клапанов
в отличии от клапанов с применением липучек. Обе модели выпускаются с
разработанной нами опцией узости в плечах. Эта опция разработана для многих
женщин и парашютистов с тощим телосложением, которые нуждаются в более плотном
прилегании верхней части ранца, для предотвращения сползания ранца с плеч.
--------------------------------------------------------------------------------
3. Что такое ленты Тип13 и почему другие производители не
используют их?
Ленты Тип13 разработаны для совместимости с существующим сейчас железом
военного стандарта, которое используется в подвесных системах для людей. Ленты
Тип13 (с черной строчкой по краям) (6000 фунтов на разрыв) до сих пор являются
единственными лентами, которые на самом деле совместимы с железом промышленного
стандарта. Другие производители используют менее дорогие ленты Тип7 (с желтой
строчкой по краям) (6000 фунтов на разрыв), которые предназначены для грузовых
сеток/подвесок и не предусматривают использования специализированного для людей
железа. В отличии от более толстых лент Тип13, ленты Тип7 имеют тенденцию
застревать в пряжках. Ленты Тип8 (с черной строчкой посередине) (3500 фунтов на
разрыв) также используются некоторыми некоторыми производителями в лентах для
главных и ножных обхватов подвесной системы. Фирма Jump Shack использует ленты
Тип8 только для грудной перемычки и для изготовления свободных концов, где
рабочая нагрузка допустима низкая. Если вы обратили внимание на подвесные
системы, производста фирмы Sun Path, Вы обнаружите очень интересное применение
лент Тип8. Оказывается, использование ими лент Тип7 в подвесной системе требует
прошивки с лентами Тип8 для предотвращения застревания в пряжках. Обратите
внимание на ножные обхваты - Вы увидите. На самом деле не только они одни
используют этот метод, чтобы сделать более дешевые ленты Тип7 совместимыми с
железом для людских подвесных систем.
--------------------------------------------------------------------------------
4. Действительно ли это так важно, соответствие военным
стандартам? Неужели у других производителей все сделано не достаточно хорошо?
Это решать Вам. Мы думаем нет. Мы считаем, что нет причины использовать не
самые лучшие материалы при производстве парашютного снаряжения. Как результат
наших высочайших стандартов качества, мы являемся единственным поставщиком
парашютного снаряжения для Британского правительства. К сожалению, наше
собственное правительство в основном выбирает стратегию игнорирования
собственных требований, приобретая снаряжение не соответствующее военным нормам
у других производителей. Приобретение не соответствующего военным стандартам
спортивного снаряжения можно рассматривать как попытку распределить льготные
правительственные контракты на всю индустрию. Военные США приобретают только
соответствующее военным стандартам снаряжение для тактических операций, но
получили требования к снаряжению (которым не будет соответствовать ни один
производитель кроме фирмы Jump Shack) из спортивной практики и демонстрационного
использования.
--------------------------------------------------------------------------------
5. Что такое безотказная подвесная система?
Безотказная подвесная система - это такая подвесная система из которой Вы
никогда не вывалитесь даже если произошел первичный порыв швов. Серия ранцев
Рейсер была разработана чтобы быть безопаснейшей и наиболее эффективной при
применении запасного парашюта, в мире. Так оно и есть. Каждое место сшивания
может порваться и находящийся в подвесной системе человек все-равно будет
останется в подвесной системе. Наша подвесная система полностью уникальна. Она
не имеет патентов. Она не сложна. По сути это всего лишь четыре куска лент
соединенных таким образом, что не дадут Вам возможности вывалиться, пока Вы сами
не захотите этого. Спросите других производителей смогут ли они реально
выполнить это требование. Нет не смогут.
--------------------------------------------------------------------------------
6. Почему подвесная система наиболее комфортна из всех что я
использовал?
Говоря одним словом: геометрия. Геометрия это ключ при разработке такой
подвесной системы, принципиальным значением для которой после прочности -
разместить Вас в нейтральной поддерживающей позиции. Подвесная система должна
удерживать Вас - перед и зад - но не просто -подвесная система спереди и
контейнер сзади. Рейсер производит единственную подвесную систему с поясной
перемычкой, которая принимает часть веса парашютиста от ножных обхватов. Ленты
Тип13 тоже играют свою роль в обеспечении комфорта. Края ленты не закатываются
как результат боковых натяжений как это происходит с более легкими лентами Тип7
и Тип8. Ленты Тип13 имеют более тяжелую "руку". Размерность - одна из
характеристик первостепенной важности в ощущении парашютиста подвесной системы.
Мы измеряем наши подвесные системы в трех измерениях: ширина плечь, размер
основного обхвата и горизонтальная размерность. Другие производители даже не
дают изменять ширину плечь, исключая особые случаи. Мы, в отличии от них,
используем измерение ширины плечь, как основной размер для верной подгонки
каждой заказанной подвесной системы. Все подвесные системы сшиты под реальный
размер каждого заказчика, и если подвесная система не комфортабельна мы
перешиваем ее - это наше обязательство перед каждым клиентом и наша безусловная
гарантия.
--------------------------------------------------------------------------------
7. Какое значение имеет совместимость железа и лент Тип13?
Джавелин использует Тип7 с подложкой Тип8; это прочнее и лучше?
Не обязательно, и прочность не единственный аргумент. Фирма Sun Path
использует два слоя лент чтобы заставить правильно работать свою подвесную
систему, в то время как одна лента может справиться с этой задачей. Один слой
ленты очевидно легче и более комфортабелен чем два. Много подвесных систем,
основанных на использовании лент Тип7 являются примером плохого дизайна, который
был создан чтобы работать с применением вспомогательных лент Тип8. Ленты Тип13
стоят дороже, но ценя не была содержанием дизайна, когда мы ориентировались на
создание безопаснейшей в мире системы контейнер/подвесная система. Когда стал
доступен нейлон, хлопчатобумажные ленты и ткани ушли из производства. Ленты
Тип13 разработаны для использования с имеющимся железом и остаются единственным
типом лент, которые соответствуют требованиям военных стандартов для людских
подвесных систем. На практике, ленты Тип13 работают с железом потому что они
были разработаны и созданы для определенного применения. Мы провели много
времени за обсуждением вопроса, почему другие производители не используют ленты
Тип13; нам кажется все дело в том, что большинство дизайнов подвесных систем с
использованием лент Тип7 просто копируют ранние разработки Wonder Hog, который
обеспечил успех фирме Relative Workshop. Ленты Тип13 - это очевидный выбор для
конструирования прочной и функциональной подвесной системы, но производители
создающие копии не могут всегда увидеть очевидное.
--------------------------------------------------------------------------------
8. Неужели ранец Reflex является улучшением на основании вашего
дизайна с применением системы зачековки запасного парашюта только одной чекующей
шпилькой?
Не во всем. Фирма Jump Shack имела патент в течении нескольких лет на
зачековку одной шпилькой, и приняла очень сознательное решение не выходить с ним
на рынок. Мы разработали, протестировали, и опрыгали некоторое количество версий
с зачековкой контейнера одной шпилькой и внешним расположением медузы и в
результате отказались от дизайна, используемого на ранце Reflex несколько лет
назад. Такая система имеет тенденцию к черезмерному возрастанию усилия,
необходимого для выдергивания кольца запасного парашюта. Ранец Tear Drop имеет
этот недостаток и, поэтому, не сертифицируется по нормам TSO. Системы с
зачековкой контейнера одной шпилькой и внешним расположением медузы восприимчивы
к внешнему вмешательству - загиб наполовину шляпы медузы приводит к удвоению уже
неприемлемо высоких усилий для выдергивания кольца запасного парашюта. Также,
как факт, наблюдается значительная потеря эффективности медузы когда она
зачекована одной шпилькой, в противоположность зачековки двумя шпильками. В
концепцию применения системы с зачековкой одной шпилькой и внешним расположением
медузы заложено уже некоторое количество отказов - но главным недостатком
является увеличенный вес медузы созданный необходимым усилением вокруг верха
пружины. Тесты, проведенные с ранцем Tear Drop, где медуза отпадалаот
парашютиста в ситуации отцепки. Металлическое усиление в верхней части медузы,
делает ее такой массивной, что при вводе ее в ействие проходит три секунды до
наполнения. За такое же время владелец Racer может раскрыть запасной парашют два
раза. Использование одной шпильки не улучшает конструкцию и не делает ее более
функциональной. Так почему же такая конструкция до сих пор существует? На самом
деле мы не можем ответить. Безопасность есть и всегда будет приоритетом номер
один на фирме Jump Shack. Судьба того, кто не помнит историю - повторять ее.
--------------------------------------------------------------------------------
9. Так как ваша медуза имеет коэффициент сопротивления более .8,
а у других не более .3; работают ли они одинаково хорошо?
Нет. Коэффициент сопротивления эффективный фактор эффективности или
процентное соотношение эффективности или неэффективность если говорить прямо.
Коэффициент сопротивления представляет собой процент эффективной площади
поверхности. Если два купола имеют одинаковую площадь, тот, который обладает
более высоким коэффициентом сопртивления будет медленнее снижаться в таком же
воздушном потоке. Это означает более быстрое открытие запасного парашюта. Что
интересно вспомнить, что когда в 1983 году была выпущена Porsche 944, Porsche
сделал то, что никакие другие автопроизводители не могли сделать, машину с
максимально "чистым" (читать скользким) коэффициент сопротивления - .31. Медуза
запасного парашюта ранца Vector, разработанная для создания большого
сопротивления имеет коэффициент сопротивления около .3.
--------------------------------------------------------------------------------
10. Почему рейсер остается неизменным более 20 лет?
Когда Вы получите его - верно что первое время вы не будете менять его.
Механика ранца и подвесной системы не меняется. Racer стал более чистым и
ровным в линиях, но на фирме Jump Shack, мы подписались на постоянное
совершенствование той революциии которую мы совершили 25 лет назад. Небольшие
улучшения за период последних двух декад привели в результате к созданию
наиболее проверенного временем и протестированного контейнера и подвесной
системы на планете.
--------------------------------------------------------------------------------
11. Я знаю три различных метода зачековки контейнера основного;
какой из них правильный?
Одно из ограничений в создании оригинального дизайна Racer (безопасность),
устранило нас от создания контейнера основного парашюта, который может быть
уложен неверно. Один из опаснейших отказов, который могут получить современные
парашютисты - нерасчековка контейнера основного парашюта (повисание на шпильке)
- как результат неверной укладки стреньги. Любая другая система имеющаяся в
настоящий момент на рынке имеет такой вариант неправильной зачековки контейнера
основного парашюта, который приведет к отказу. Мы делаем ранцы, подобные этому?
На самом деле очень просто сделать ранец, который будет зачековываться правильно
вне зависимости от того как вы это делаете. Разработать последовательность
прохождения стреньги которая будет будет работать для Вас - эта верна как и
другая.
--------------------------------------------------------------------------------
12. Мой риггер говорит, что ненавидит укладывать рейсеры. Должен
ли я приобрести ранец удобный для риггера?
Нет, Вы должны найти риггера, который умеет уклаывать Racer. Риггеры, которые
совершенятвуют свое мастерство и делают это профессионально, на самом деле
предпочитают укладывать Racer потому что у него простая последовательность
зачековки и удобство технологии Quick Loop. Как мы отметили в этом документе,
Racer/Elite был разработан в соответствии с высочайшими безопасности и
функциональности. Он не был разработан для укладки так же как и у других. Он не
был разработан с целью обеспечить легчайшую укладку. Он был разработан быть
самым быстрым в мире. Так оно и есть. Мы никогда не тестировали ранец, который
обеспечивал раскрытие запасного парашюта быстрее самого плохого Racer. Мы
находимся приблизительно на в половину меньшей дистанции по сравнению с другими
ранцами, доступными на рынке, 90 футов против более 200 футов у других. Это
факт. Точка. Если считать в реальности, то ниже 200 метров - Racer, а не Ваш
риггер будет с Вами.
